重型切削中应用端面驱动顶尖
在固有的概念中,大多数使用者认为端面驱动只能是卡盘夹头等传统夹具的补充,能承受的切削量极其有限,只适用于轻型加工,殊不知,端面驱动夹具同样能稳定地应用于重型切削。

端面驱动顶尖代替“一夹一顶”
在车削轴类工件中,有时会使用一种卡盘和端面驱动复合的夹具,粗车使用卡爪夹持外圆,最后一序精车采用端面驱动,主轴端接双油缸控制。该复合夹具之所以粗精分开,也是因为端驱部分结构限制,不能承载大的切削力。使用飞霸端面驱动夹持加工轴类,不会存在驱动力不足的问题,端面驱动相比较卡盘和尾座顶尖“一夹一顶”的装夹方式,有如下区别和优势:
1.卡盘以夹持工件的外圆定心,存在定位基准不重合引起的误差;而端面驱动是以工件的两中心孔定位,基准一致。

2.卡盘卡爪夹持的工件外圆部分,刀具不能进行切削,需要掉头再次装夹,存在二次装夹引起的误差;端面驱动一次装夹即可完成所有外圆的加工,同轴度更有保证。

3.在一些用卡盘不能装夹的工件,如伞齿轮、异形件、偏心件等的粗车和硬车加工中,只要工件两端有中心孔即可采用端面驱动,省时省力。

端面驱动顶尖的更多应用场景
1.多样化的夹持类型
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2.用于重车铣加工,工件直径Φ300,长度750,粗车、精车和铣面,3分钟即可完成全部工序。

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3.用于变速箱输入输出轴车削,一次装夹完成粗车到热后精车,获得理想的加工精度。
4.用于VERECO外圆磨床、LGMazak车削中心,成为机床的标准配置。
5.端面驱动加工齿轮轴与曲轴视频