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三维设计

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冲孔落料复合模设计及三维造型设计

智能制造类 自动化 2016-11-21 09:57 发表了文章 来自相关话题

模具与压力是决定冲压质量、精度和生产效率的两大关键因素。先进的压力机只有配备先进的模具,才能充分发挥作用,取得良好效益。模具的发展方向为:充分运用IT技术发展模具设计、制造。网络技术的广泛应用提供了可靠的信息载体,实现了异地设计和异地制造。同时,虚拟制造等IT 技术的应用,也将推动模具工业的发展;缩短金属成形模具的试 查看全部
模具与压力是决定冲压质量、精度和生产效率的两大关键因素。先进的压力机只有配备先进的模具,才能充分发挥作用,取得良好效益。模具的发展方向为:充分运用IT技术发展模具设计、制造。网络技术的广泛应用提供了可靠的信息载体,实现了异地设计和异地制造。同时,虚拟制造等IT 技术的应用,也将推动模具工业的发展;缩短金属成形模具的试
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冲孔落料复合模设计及三维造型设计

智能制造类 自动化 2016-10-25 19:21 发表了文章 来自相关话题

模具与压力是决定冲压质量、精度和生产效率的两大关键因素。先进的压力机只有配备先进的模具,才能充分发挥作用,取得良好效益。模具的发展方向为:充分运用IT技术发展模具设计、制造。网络技术的广泛应用提供了可靠的信息载体,实现了异地设计和异地制造。同时,虚拟制造等IT 技术的应用,也将推动模具工业的发展;缩短金属成形模具的试 查看全部
模具与压力是决定冲压质量、精度和生产效率的两大关键因素。先进的压力机只有配备先进的模具,才能充分发挥作用,取得良好效益。模具的发展方向为:充分运用IT技术发展模具设计、制造。网络技术的广泛应用提供了可靠的信息载体,实现了异地设计和异地制造。同时,虚拟制造等IT 技术的应用,也将推动模具工业的发展;缩短金属成形模具的试
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智能制造类 自动化 2016-11-21 09:57 发表了文章 来自相关话题

模具与压力是决定冲压质量、精度和生产效率的两大关键因素。先进的压力机只有配备先进的模具,才能充分发挥作用,取得良好效益。模具的发展方向为:充分运用IT技术发展模具设计、制造。网络技术的广泛应用提供了可靠的信息载体,实现了异地设计和异地制造。同时,虚拟制造等IT 技术的应用,也将推动模具工业的发展;缩短金属成形模具的试模时间。当前,发展液压高速试验压力和拉伸机械压力机,特别是机械压力机上的模具试验时间可减少80%,具有巨大的节省潜力;车身制造中的级进冲模发展迅速。近年来,级进组合冲裁模在车身制造中开始得到越来越广泛的应用。但是,级进组合冲模技术的应用受拉伸深度、导向和传输的带材边缘材料表面硬化的限制,主要用于拉伸深度比较前的简单内零件。
来源:网络




链接:http://pan.baidu.com/s/1dELev2h 密码:b6nq 查看全部
模具与压力是决定冲压质量、精度和生产效率的两大关键因素。先进的压力机只有配备先进的模具,才能充分发挥作用,取得良好效益。模具的发展方向为:充分运用IT技术发展模具设计、制造。网络技术的广泛应用提供了可靠的信息载体,实现了异地设计和异地制造。同时,虚拟制造等IT 技术的应用,也将推动模具工业的发展;缩短金属成形模具的试模时间。当前,发展液压高速试验压力和拉伸机械压力机,特别是机械压力机上的模具试验时间可减少80%,具有巨大的节省潜力;车身制造中的级进冲模发展迅速。近年来,级进组合冲裁模在车身制造中开始得到越来越广泛的应用。但是,级进组合冲模技术的应用受拉伸深度、导向和传输的带材边缘材料表面硬化的限制,主要用于拉伸深度比较前的简单内零件。
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模具与压力是决定冲压质量、精度和生产效率的两大关键因素。先进的压力机只有配备先进的模具,才能充分发挥作用,取得良好效益。模具的发展方向为:充分运用IT技术发展模具设计、制造。网络技术的广泛应用提供了可靠的信息载体,实现了异地设计和异地制造。同时,虚拟制造等IT 技术的应用,也将推动模具工业的发展;缩短金属成形模具的试模时间。当前,发展液压高速试验压力和拉伸机械压力机,特别是机械压力机上的模具试验时间可减少80%,具有巨大的节省潜力;车身制造中的级进冲模发展迅速。近年来,级进组合冲裁模在车身制造中开始得到越来越广泛的应用。但是,级进组合冲模技术的应用受拉伸深度、导向和传输的带材边缘材料表面硬化的限制,主要用于拉伸深度比较前的简单内零件。





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模具与压力是决定冲压质量、精度和生产效率的两大关键因素。先进的压力机只有配备先进的模具,才能充分发挥作用,取得良好效益。模具的发展方向为:充分运用IT技术发展模具设计、制造。网络技术的广泛应用提供了可靠的信息载体,实现了异地设计和异地制造。同时,虚拟制造等IT 技术的应用,也将推动模具工业的发展;缩短金属成形模具的试模时间。当前,发展液压高速试验压力和拉伸机械压力机,特别是机械压力机上的模具试验时间可减少80%,具有巨大的节省潜力;车身制造中的级进冲模发展迅速。近年来,级进组合冲裁模在车身制造中开始得到越来越广泛的应用。但是,级进组合冲模技术的应用受拉伸深度、导向和传输的带材边缘材料表面硬化的限制,主要用于拉伸深度比较前的简单内零件。
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